交通运输

在不久的将来，交通运输将成为移动物联网的一部分。车联网将遇到智能城市，船舶将远程控制，GPS、无线电和计算机将实现精确列车控制。技术遭遇及其可能性带来了要求严苛而有趣的设计挑战。从传感器到车辆电气化，从设计到生产、车载和非车载 - TTI运输专家将助您不断迈向未来。TTI 40多年的成功有两个重要原因：业界最广泛和最深入的互连、无源和机电库存，以及了解所有这些库存的专家。

机电

机电元件是使用电信号引起某种机械变化的元件，例如电机转动。这些变化通常需要电流来产生磁场，而这会引起物理运动。这一类别可能包括各种类型的开关、断路器和继电器，因为这些操作通常需要机械开关，但是也可以使用一些固态继电器。选择是无限的，因为许多机电元件需要用户界面，而用户界面也可以定制。此外，还有断路器也可用作开关。小尺寸、拨动、按钮、触动 – TTI拥有合适的机电零件库存。

互连

互连是一个广义的术语，包括不同类型的连接器。有许多类型的连接器可用于支持汽车和商用车辆市场。这些连接器形式多样，每种类型都有独特的结构、功能和优点。

农业机械

优质轻型塑料。能够出色地抵御恶劣环境，并具有高抗振能力。用于农用车辆和设备的连接器提供这些好处及其他好处。这些产品在发动机、变速器和制动系统中能可靠地运行。可提供高达IP69K的密封等级，产品包括圆形、矩形电源和信号连接器。这些连接器使用方便且可现场维修，还可根据客户的具体需求进行定制。

建筑施工设备

全球建筑施工设备制造商都依赖TTI能抵御恶劣环境的广泛的优质连接器。这些连接器提供塑料和金属两种版本。它们专为抵御恶劣环境而设计，可抗振、防水、耐污。这些连接器还可提供高达IP69K的卓越密封能力。产品包括圆形和矩形版本，其中包括PCB样式。金属圆形连接器提供电源和信号类型，具有混合布局。

电气化

有许多不同的连接器可满足当今车辆电气化对高性能连接器的需求，这些连接器可提供高电流和优化的尺寸。TTI拥有Aptiv、Amphenol、Kostal和TE高电压连接器。这些连接器可安全地将高电流和高电压从电池传输到逆变器和电动机。防触摸2位或3位连接器和连接头设计有90度和180度插头，并集成了内部HVIL功能和EMI屏蔽。该连接器产品系列具有宽温度和电线范围，以及用于混合动力和电动车辆应用的多种键控选项。通过杠杆辅助简化了装配，实现了低插入力。

汽车

TTI提供汽车解决方案，涵盖发动机管理和控制、排气监控和清洁、信息娱乐系统和通信、车载电源、照明、安保系统、导航和车载资讯系统。此外，TTI还为混合电动车提供先进的技术解决方案。

无源器件

当工程师设计车辆时，诸如处理器、电源管理IC、分立功率器件和RF元件等有源器件受到了极大的关注，而相比之下，那些不起眼的电阻、电容和磁性元件得到的关注度通常要低得多。对这些元件只有一个要求，好好运行，并且是在严苛的条件下好好运行。

系统可靠性要求所有单个元件在温度、振动和污染物的整个操作范围内“按规格”工作。出于这个原因，与仅适度关注电气和机械细节相比，设计一种满足严格的汽车细分市场要求的可靠的无源器件要更加复杂。

对于设计人员而言，选择汽车无源元件要比检查它是否“符合标准”要重要得多。这也就是“符合什么标准？”。没有单一的最低自动标准；相反，行业已经为车辆内的各种设置定义了耐用性水平。例如，引擎盖下的压力情况与车内环境有很大不同。

高电压

各国政府将宣布终止内燃机的规定。中国在这方面处于领导地位，要求2018年道路上8%的新车辆成为“新能源”或零排放车辆，相比目前道路上2%至3%的比例有大幅增长。限制内燃机未来发展的类似强大政府法规已经在世界范围内通过，混合动力汽车和全电动汽车产业的重要性和发展趋势已经摆在我们面前，并且愈演愈烈。此外，北美（主要是加拿大和美国）预计将成为电动卡车的第二大市场。

Tesla和Nikola等新进入者预计将扰乱北美市场，而中国制造商正在关注出口市场，以维持电动卡车销量方面的市场主导地位。由于电池价格下跌，2020年后将加速采用电动动力系统。从连接器到电容再到电路保护，TTI在高压或电气化趋势方面投入了大量资金。

传感器

交通对我们的生活至关重要，但总有改进和创新的空间。借助专用短程通信(DSRC)、车辆到车辆(V2V)和车辆到基础设施(V2X)通信，所有类型的交通都变得更安全、更高效、连接程度更高、更具数据头脑。首先，通过DSRC和V2X技术，我们可以大幅减少交通事故，缓解交通拥堵，节约燃料。而且，不仅仅是汽车。施工车辆、通勤列车、越野车、拖拉机和公共安全车辆也将在不久的将来需要更新的传感器技术。

电气化

大多数电动机设计成能够高效产生扭矩和马力，因此不像原来设计成发电机那样对称。再生制动能量需要与电池充电技术良好配合，而电池技术正在发生变化，再生制动越来越好。

制造商现在正在设计用于混合动力车辆的现代电动机。预计性能可达2500牛顿米扭矩额定值和8000 RPM转速。成熟的汽车公司具备这些功能，以及设计定制电机/发电机的能力。请记住，必须保持低成本。

电源电子是关键。无论是作为牵引电机还是发电机制动器，用于1200A电流等负载的超低电阻连接、布线和电气控制系统都至关重要，尤其是当工作电压为24到750V DC或更高范围时。摘自：Not Your Daddy's Hybrid: Next Generations Rival the Best（并非父辈混合动力车辆：新一代堪称第一），作者：Mouser Electronics的Jon Gabay。

虽然车辆电气化的各个方面看起来都很像，影响有限，但电动汽车本身正在逐步获得商业认可。它们被视为减少人口密集地区的温室气体、污染和交通堵塞的成熟解决方案。不管我们愿不愿意，化石燃料都是有限的，未来它们将不再存在于交通运输中，电气化可以进一步推动实现这个趋势。

自动驾驶

不管喜不喜欢，不同的自动驾驶车辆都代表了汽车运输的未来，可能挽救生命并允许更多车辆共用拥挤的高速公路系统。随着自动驾驶车辆的成熟，控制和感知这些车辆周围世界的技术仍然存在问题。LIDAR - 光和雷达的结合 - 已成为这一讨论的主题，优点很多，但也有一个非常值得注意的缺点。

LIDAR的工作原理类似雷达系统。它不是使用雷达波，而是将聚焦激光束射入其环境中，并测量反射返回所需的时间。然后利用这些数据获得周围区域的点云，让自动驾驶汽车“看到”其周围环境，不是作为图像而是作为3D模型，就像基于汽车周围环境创建视频游戏世界一样，而汽车自身也在里面。

其他技术试图使车辆具有相同的感知，但是使用不同的技术，例如视觉传感器（摄像头）、超声波传感器和雷达。它们各有优缺点。

摘自：Almost Everyone Thinks LIDAR is the Technology Choice for Self-Driving Cars（几乎每个人都认为LIDAR是自动驾驶汽车的技术选择），作者Mouser Electronics的Jeremy Cook

车联网

新兴趋势凸显了车联网在交通运输中的作用，但车辆有望成为个人交通的重要平台。与个人电子产品相结合，车联网将重新定义移动体验，将移动设备和车辆的独立功能整合到一个安全、个性化的环境中。

扩展移动设备功能一些最有希望的机会在于车联网能够使用其强大的资源来补充这些设备，以用于导航等服务。车辆可利用其尺寸和就绪电源来提供更灵敏的信号接收平台，或通过先进的惯性测量单元(IMU)设备与该平台互补，IMU设备能够在没有GPS信号的情况下跟踪位置。同样，车联网平台可以提供资源来缓冲大数据集，例如详细的路线图——加速性能和填补GPS或蜂窝覆盖范围中发现的数据缺口。同样重要的是，车辆平台可以支持抵制意外或故意干扰（包括导航信号欺骗）所需的额外导航设计复杂性。

摘自：How Connected Vehicles Will Safely Leverage Smartphones（车联网如何安全地利用智能手机），作者Mouser Electronics的Stephen Evanczuk

坚固耐用的车辆

商用车辆市场一直需要更强的危险防御能力，如温度、振动、暴露于潮湿或化学品等方面的危险，所有这些都可能导致故障。因此，供应商正在开发符合严格要求和额定值的加固型连接器。连接器制造商正在利用重型8级卡车和公共汽车市场需求放缓的优势，对新产品开发进行大量投资，积极寻求市场份额，并通过引进前瞻性产品为市场增长做好准备。其中大部分创新的核心是苛刻的环境性能。

摘自：Connector Innovations for Commercial Vehicles（商用车辆的连接器创新），作者TTI Inc.的Lee Iken

铁路和运输

无论是设计通过公共汽车、轻轨、重轨、通勤铁路还是轮船运输乘客或货物，安全、成本效率和可靠性都至关重要。今天乘客期望的是互联移动链和支付系统以及虚拟实时调度。货主需要真正的资产跟踪。新的铁路设计融合了最新的技术创新，例如微处理器控制的制动和推进系统、用于车辆之间信息和控制传输的数据总线配置、车载微处理器维护诊断系统、数字控制语音和标牌以及精确列车控制合规性。在这个市场中保持竞争力是复杂的，需要应用领先的电子元件技术、互连系统和机电设备。